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快递服务增值税新政出台：统一按6%征收，降本提质增效信号明确



   8月12日，财政部、国家税务总局发布《关于快递服务等增值税政策的公告》（以下简称“公告”）。公告明确，快递企业提供快递服务取得的收入，统一按照“收派服务”缴纳增值税。

   这一政策将对行业产生哪些深远影响？记者采访了行业专家、快递企业代表及税务专家，解读政策细节与整体影响。


   统一标尺：减负效果或更明显


   无论是2026年1月1日即将生效的增值税法，还是现行增值税暂行条例都规定，纳税人销售交通运输、邮政、基础电信、建筑、不动产租赁服务，除特定规定外税率为9%：纳税人销售服务、无形资产，除特定规定外税率为6%。此次公告明确，快递企业提供快递服务取得的收入，按照“收派服务”缴纳增值税，即按6%税率执行。

   根据党中央、国务院关于有效降低全社会物流成本的部署，邮政快递领域政企学研宣各板块共同努力，推动落实交通物流降本提质增效有关要求，持续推进减税降费?？斓莘裨鲋邓靶抡某鎏ǎ逑至酥醒爰坝泄夭棵哦孕幸档墓匦闹厥?，是对行业服务亿万民众、连接千城百业、联通线上线下的贡献的认可，激励我们更好发挥快递的先导作用，打造推动提升流通效率、降低物流成本的前沿阵地。

   圆通财务相关负责人表示，该政策对快递企业，特别是末端揽件企业是一项及时利好。快递业务实际上存在同城快递和异地快递的区别，末端揽件企业收寄一件异地快件并交件至同城的集散中心，关于这件收费是否需要按照6%和9%计税拆分容易有不同理解。公告对此进行了清晰界定，非常及时有效。

   北京税务专家李霞（化名）在接受记者采访时指出，统一税率对快递企业的成本利好主要体现为降低税负成本、简化流程，有助于快递企业整体成本下降，尤其对运输业务占比高的企业，减负效果更明显。此前，在快递服务中，收派服务适用6%税率，运输环节若未分别核算则需从高适用9%的税率。整体按“收派服务”6%税率缴纳后，原本需按9%计税的运输环节部分，税率降低3个百分点，降低了企业的流转税成本。

   李霞进一步解释道，统一税率后，企业无需再对收派、运输等环节进行细致拆分核算，减少了因业务划分不清导致的税务风险（如从高适用税率），也简化了财务核算和申报流程，间接降低了税务处理的人力、时间成本，也减少了因税务处理复杂而产生错误的风险，提升了企业运营效率。

   快递行业专家赵洪涛表示，该政策的落地可以助力快递企业尤其是快递加盟商企业提升财务规范、财务统筹能力，也对推动行业高质量发展、再进入“高质量规范”趋势提供助力，有利于行业发展的标准化和规范化。

   “这是国家对快递行业的政策支持。国家对快递企业不再按‘运输环节’、‘收派环节’分别征收企业增值税，企业统一按‘收派服务’缴纳增值税，降低了快递企业的税负?！惫矣收钟收蛋踩行脑敝魅握呕⒘直硎?。


   界定明确：规定更加清晰规范


   公告对“快递企业”“快递服务”“快递末端网点”等核心概念进行了精准定义，并明确要求适用该计税规则的快递企业须具备相应经营资质。公告指出，快递企业涵盖境内依法取得经营许可的企业、向邮政管理部门备案的分支机构及末端网点?？斓莘裰冈诔信凳毕弈谕瓿煽旒占?、分拣、运输、投递服务的业务活动，但不包括单纯的运输服务，收寄、投递服务属于快递末端服务。

   对此，张虎林认为，公告对快递服务、末端服务、快件、收寄服务、分拣服务、投递服务概念的进一步明确，有利于对快递经营服务行为的规范与管理。

   北京工商大学教授洪涛认为，这种清晰界定有助于企业准确把握业务范畴，规范税务处理，减少税务争议。

   圆通财务相关负责人也指出，该政策有利于促进快递业务公平竞争和行业长期良性发展。

   公告还对网络货运平台的税收问题进行了规范。明确具有网络平台道路货物运输经营资质的纳税人，在从事网络货运经营时，其自行采购并交付给实际承运人使用的各类车辆燃料（能源）以及支付的道路、桥、闸通行费，在满足特定条件下，其进项税额准予从销项税额中抵扣。同时，公告明确定义网络货运经营是以承运人身份签订合同并承担全程责任的运输活动，不包括信息中介和交易撮合服务，避免企业在业务界定与税务处理上产生混淆。

   国际注册创新管理师、鹿客岛科技创始人卢克林认为，符合条件的进项税额准予抵扣，优化了网络货运企业的成本结构，减轻了企业的增值税负担。对于直营网络，税负下降约1至2个百分点，毛利率可抬升0.3至0.5个百分点；有的加盟制企业总部因无法抵扣干线外包进项，盈利改善有限，必须把节税空间让利给网点才能稳住网络。规模越大、自营车辆越多的企业受益越明显。

   卢克林同时指出，对于网络平台道路货物运输经营资质的纳税人来说，公告明确“撮合+承运”必须按全额开票，进项只能凭成品油、通行费、司机专票抵扣，可抵扣范围被压缩。初步估算，平台税负至少上升2个百分点，撮合模式的盈利空间被击穿，纯平台型企业将加速向实车、实货、实票的重资产转型，或与快递企业合并，用快递6%税目降低整体税负。该政策同时抬高合规门槛，数据与票据必须实时同步接入交通、税务两套系统，技术投入与运营成本同步上升，中小平台退出潮将在三季度出现。

   面对这一行业性政策调整，快递企业迅速给出了积极回应。顺丰速运方面表示，在邮政快递业追求高质量发展的关键时刻，税收政策的调整有利于促进行业健康有序发展，后续公司也将积极按照政策要求，依法纳税，合规经营。极兔速递方面表示，公司高度重视行业政策变化及市场动态，近期出台的相关政策是国家支持行业高质量发展的重要举措。一方面，政策更加清晰、规范、明确，促进了企业更好地进行税务遵从及行业规范化运营；另一方面，政策也在进一步激励快递企业加速实现创新与转型升级，以持续推动行业良性发展。公司将积极响应政策指导，强化自身合规管理，并持续提升服务质量、加速布局智能化技术升级与绿色物流体系建设。